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隨著全球智能手機(jī)的增速回落，主要為手機(jī)廠商生產(chǎn)機(jī)器人的日本廠商開始著眼于汽車行業(yè)，希望以此降低自身業(yè)務(wù)受到的沖擊。

雖然受到韓國和中國臺灣競爭對手的打壓，但機(jī)器人仍是日本電子行業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)。全球每10臺原件裝配機(jī)器人，就有8臺出自、高新、雅馬哈、富士機(jī)械、重機(jī)(JUKI)幾家日本公司之手。

其中快的機(jī)器人每秒能裝配20多個(gè)元件，有的厚度甚至不到1/10毫米。將10臺機(jī)器人連接成一條生產(chǎn)線，一天就能裝配5000部智能手機(jī)。

但隨著智能手機(jī)的銷量增速回落，貼片機(jī)行業(yè)也感受到了壓力。

貼片機(jī)雖然并非松下的核心業(yè)務(wù)，但這個(gè)小眾業(yè)務(wù)所領(lǐng)導(dǎo)的部門依然是該公司復(fù)興計(jì)劃的關(guān)鍵。不過，該公司的貼片機(jī)銷售額在截至3月底的財(cái)年內(nèi)卻減少了10%，該業(yè)務(wù)的全球市場份額約為30%。

松下工廠自動化部門主管KatsuhikoOmoto認(rèn)為，今年幾乎沒有什么復(fù)興的希望。“我們預(yù)計(jì)不會出現(xiàn)多大增長。”他在公司總部接受路透社采訪時(shí)說。這種跟柜子差不多大的設(shè)備終大約有三分之一用在了中國的工廠里，用于組裝公司的iPhone或其他移動設(shè)備。

根據(jù)市場研究公司Technavio的測算，全球貼片機(jī)市場規(guī)模將從目前的40億至50億美元，增長到2015年的70億美元。

由于電視機(jī)業(yè)務(wù)深陷泥潭，松下已經(jīng)經(jīng)歷了多年的虧損。該公司將于周三晚些時(shí)候宣布4月至6月的季度業(yè)績。湯森路透旗下金融數(shù)據(jù)服務(wù)公司 StarMine根據(jù)精準(zhǔn)度和時(shí)效性匯總的頂級分析師的預(yù)測顯示，該公司當(dāng)季營業(yè)利潤有望增長約30%，達(dá)到500億日元(約合5.1億美元)。

松下的零部件裝配機(jī)器人業(yè)務(wù)大約為該公司貢獻(xiàn)了1.4%的營收，但營業(yè)利潤占比卻達(dá)到6%。

智能手機(jī)回落

智能手機(jī)銷量仍在增長，美國市場研究公司IDC預(yù)計(jì)，全球年度智能手機(jī)出貨量將從今年的9.17億部增至2017年的15億部，但過去5年經(jīng)歷的高高增速卻會逐步放緩。

IDC認(rèn)為，美國等成熟市場今年的銷量大約會增長15%，低于去年的20.6%，2017年則會進(jìn)一步放緩至4.6%。新興市場的增速也會從去年的35%回落至12%。中國占據(jù)全球需求的三分之一左右。

KatsuhikoOmoto認(rèn)為，松下可以通過與眾多小型中國手機(jī)制造商的合作來提升貼片機(jī)市場份額，這些公司正在逐步搶占蘋果公司的市場。蘋果公 司今年4月至6月的大中華區(qū)營收環(huán)比驟降43%。除此之外，由于松下貼片機(jī)業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤率已經(jīng)從10%降至8%，因此KatsuhikoOmoto還計(jì) 劃將智能手機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)的依賴度從30%降至25%，同時(shí)增加對汽車行業(yè)的銷量。

適應(yīng)市場趨勢

自動停車、碰撞警告系統(tǒng)、攝像頭、復(fù)雜的引擎、懸掛管理電腦等設(shè)備，都增加了汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜性。除此之外，混合動力和電動汽車的發(fā)展，也都需要比傳統(tǒng)燃油汽車更多的電子元件。

“汽車的電子元件只會有增無減。”豐田汽車?yán)卓怂_斯品牌副首席工程師NaokiKobayashi說。他指出，該公司近推出的IS車型的電子控制單元就比之前的車型多出五分之一。

作為日立公司的控股子公司，日立高新同樣希望從汽車制造商及其供應(yīng)鏈中挖掘機(jī)會。

“智能手機(jī)和平板電腦市場似乎已經(jīng)觸頂。”日立高新總經(jīng)理MasatoshiKurosawa說。他還補(bǔ)充說，目前尚未發(fā)現(xiàn)有任何新款消費(fèi)電子產(chǎn)品可 以對沖智能手機(jī)的下滑趨勢。他的公司和其他貼片機(jī)制造商通?？梢蕴崆?0個(gè)月接到新產(chǎn)品發(fā)布的通知，因?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)都需要提早采購新的生產(chǎn)設(shè)備。

　迎合行業(yè)需求

重機(jī)高管HiroshiNakamura表示，如果要轉(zhuǎn)而為汽車行業(yè)供應(yīng)設(shè)備，貼片機(jī)就要降低對速度和小型化的關(guān)注，同時(shí)重點(diǎn)加強(qiáng)可追溯性。

“市場近幾年一直關(guān)注智能手機(jī)，表明所有人都在努力生產(chǎn)高速設(shè)備。”他說，“汽車廠商則有著更加嚴(yán)格的安全制度，所以不會使用尖銳的零部件。”

在重機(jī)的樣品間里，HiroshiNakamura展示了一臺機(jī)器人，每次將零件裝配到電路板上時(shí)，都能夠拍攝6張照片。這一數(shù)據(jù)會存儲到數(shù)據(jù)庫里，以便汽車廠商迅速追溯生產(chǎn)問題。

雅馬哈很早以前就開始為汽車行業(yè)供應(yīng)貼片機(jī)。該公司也注意到，原本專注于智能手機(jī)的競爭對手也開始轉(zhuǎn)而發(fā)展汽車行業(yè)，從而對該公司構(gòu)成了競爭壓力。為 了應(yīng)對這一現(xiàn)狀，該公司開始與中國智能手機(jī)廠商合作。雖然他們采購的松下高速貼片機(jī)減少了，但雅馬哈卻可以讓裝配連接器等仍在通過手工操作的流程實(shí)現(xiàn)自動 化。

這種產(chǎn)品在中國臺灣大受歡迎，那里的年薪漲幅高過了10%，推升了勞動力成本。“中國、泰國和越南的工資都在上漲，因此增加了自動化的吸引力。”雅馬哈貼片機(jī)業(yè)務(wù)主管HiroakiFujita說。

上月收購了貼片機(jī)業(yè)務(wù)的重機(jī)同樣對這一趨勢很感興趣。“只要比手工操作快就足夠了。”HiroshiNakamura說。

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